HOT ! GT XCR5000 フルカスタム GT XCR5000 フルカスタム

GT XCR5000 フルカスタム。GT XCR5000 フルカスタム GT XCR5000 フルカスタム。ほぼノーマルのZX6R (19-23) をAXXL にてフルスタントカスタム致しまし。父が乗らなくなった GT XCR5000 をメンテがてらリメイク、バイクのスーパーモト(モタード)風にしました。ホイールセット無し　RIDLEY HELIUM SL 電動アルテグラ。リアフェンダーもフレームトップのV字ラインと繋がる様にステーを自作して取り付けました。Trek 1120 + アクセサリー バイクパッキング用。フロントフォークが長くなった事で重心位置が高くなったので、ホイールサイズを26インチから24インチへサイズダウンしました。CANYON AEROAD CF SLX 9.0 キャニオン 美品 エアロ。テールランプはキャットアイ製。コラテック　CCT カーボン　ロードバイク　CORRATEC CARBON。ベルはレトロチックかつ音色の綺麗なTOKYO BELLをチョイスしました。希少Bianchi pista クロモリピストバイク Mサイズ。自分なりに満足いくオンリーワンの作品になったと自負しています。ストライダー　STR カーボン。。ZX-6R(13-)にデザインスプロケットやスタントパーツでカスタム！| AxxL。フレームは全バラしてオーバーホールし汚れを落としてから全体をワックスで磨き上げ、リアサスは街乗り特化で1000ポンドの超ハードに交換しています。フロントフォークはダブルクラウン化(エアサス,160mmストローク)、バイク用の風よけを流用したゼッケンプレート風カウルや取付位置に拘ったフロントフェンダーと相まって中々に良い面構えに仕上がったと思います。PINARELLO ロードバイク ULTEGRA。【小径自転車】クワハラGAAP クロス中古。...まぁ、その代償としてタイヤとフェンダーの空間が空き過ぎて本来の泥よけ能力は皆無なんですけどね(自嘲)。駆動系は9段変速で、シマノLXをメインで、チェーンリングはフロント38Tのシングル、リアはシマノSORAの14-25Tのクロスに交換して平坦路向けの仕様にしました。LOOK 765 OPTIMUM ULTEGRA完成車 11速　ロードバイク。FUJI YAIBA 111周年記念モデル 定価577,500円　サイズ：54。サイズダウンの副産物としてゼロ発進からの加速が向上、駆動系のクロス化と相まってストップアンドゴーの多い街乗りでは乗りやすくなっています。前後サスですが、乗り心地ラクチン的ではなくリジッドバイクの延長で前後サスが僅かに沈み込んでタイヤを路面に押し付けグリップを活かすものを目指したので前後ともにハードなセッティングにしています。SURLY Lowside サーリーロウサイド　Ｓsize。ラーメンマン。純正はゴムバンドでしたがマウントを自作してフレームと一体になるようにしました。デザイン上のヌケポイントとしてリアフェンダーの安全ネコエンブレム、安全ネコステッカーのマウントもワンオフです。スペシャライズド　ターマック。自転車本体 LEMON:Tern surge Kitt Design。スポーツ車なので迷いましたが、リアスタンドも取り付けてみました。いざ付けると便利ですねぇ(白目)。Specialized Roubaix 2023年モデル。メリダ　MERIDA REACTO6000　DISC　54サイズ　ロードバイク。当方の趣味全開のクセ強MTBですが、これからのスポーツシーズンにいかがでしょうか。品物は梱包・発送たのめる便にて発送いたします。Anchor rnc7 Dura ace 7800 完成車